Freins arrières
Voici un des deux étriers arrière.
Diagnostic : les pistons sont grippés
pas étonnant vu l'état de corrosion
ils seront remplacés par des neufs
un kit d'étanchéité est également
nécessaire à la réfection des étriers
Pour les produits, liquide de frein silicone
( ce qui évitera les vidanges périodiques )
ainsi qu'un tube de graisse spécial freinage
nettoyer l'étrier, notamment sa gorge
intérieure et y placer le joint d'étanchéité
après l'avoir enduit de liquide de frein
poser la coupelle de protection après l'avoir
avoir garnie de graisse, ainsi que son agrafe
de retenue. Une peinture haute température
finalisera la remise en état de cet étrier
Replacer le tuyau de liaison des
deux faces de l'étrier ainsi que
le purgeur fraîchement zingué
Repositionner l'étrier sur son support,
visser et serrer les vis au couple de 6,5 kg/m
Remonter le raccord 3 voies et la
tuyauterie rigide du liquide de frein
idem pour le flexible
de liaison à la caisse
terminer par la pose du fil / frein
torsadé entre les deux têtes de vis
Frein à main
voici l'ensemble composant
le frein à main coté gauche
cette vis sert au pré-réglage manuel
des plaquettes. Goupille sortie, elle
permet de désaccoupler l'étrier.
pour démonter les plaques de
fermeture, sortir l'axe goupillé
en haut ainsi que le vis du bas.
les plaquettes de frein à main sont
vissées par un écrou (flêche).
Déconnecter le ressort pour libérer le
système de rattrapage automatique.
