Révision des embrayages
muni de son axe d'entrée de boite
on débute le démontage par le jonc de retenue
être sorti avec l'arbre de turbine
les disques sont retirés :
4 en métal et 5 frictions
le moyeu d'embrayage est à son tour retiré
élément de cet empilement
pour libérer le diaphragme, il est
nécessaire de sortir le jonc d'arrêt
ce qui n'empêchait pas le fonctionnement
l'anneau d'appui du diaphragme est sorti
et pour finir ce démontage,
le piston d'embrayage avant
le tambour d'embrayage vide
Partie ouverte du joint vers l'intérieur
les rondelles Belleville seront empilées
leurs parties concaves posées dos à dos
installer un joint torique neuf
et huilé dans la gorge du piston
une pression sur sa périphérie
replacer l'anneau dans sa gorge
face concave orientée vers le bas
le mettre en appui sur l'anneau et
l'immobiliser avec le jonc d'arrêt
face bombée au fond
puis empiler les disques huilés, une friction,
un métal etc. Au total, 5 friction et 4 métal
friction puis insérer le moyeux d'embrayage
Placer la rondelle en bronze dans
son logement prévu dans le moyeu
dans les cannelures du tambour
immobiliser l'ensemble à l'aide du jonc d'arrêt.
Voila, la révision de l'embrayage avant est finie.