Révision des l'embrayages (suite)
puis on sort le plateau de pression
5 disques en métal et 5 disques friction
A noter une conicité des disques
le piston est plaqué au fond
par un ressort très puissant
Ici à la presse, on peut alors sortir l'agrafe
en détail, les pièces démontées :
Le ressort, la coupelle et l'agrafe
pour l'extraire, on peut utiliser l'air
comprimé en soufflant par l'un des
trous situé en partie arrière du tambour
l
le remontage débute par la pose
d'un joint torique neuf sur l'axe
idem pour le piston, il est équipé
d'un joint torique neuf et huilé
mouvement du clapet à bille
monter le piston en exerçant
une pression sur sa périphérie
et sa coupelle puis comprimer
pas très facile de reposer ce clip ..
qui ne doit pas être inférieure à 0,25 mm
présenter le premier disque métal.
Leur conicité doit être dirigée en bas
bien huilés, un disque métal, un disque
friction. On en compte cinq de chaque
montage en cours ..
en l'insérant bords bombés vers le bas
présenter le jonc d'arrêt qui doit prendre
place dans la gorge toute proche du plateau
C'est terminé pour cette partie, on va pouvoir
passer à l'assemblage des deux embrayages
