Bas de caisse
grossièrement à la disqueuse
mais c'est le mastic qui est coupé
De toute évidence, la caisse est pourrie ...
du bas de caisse intérieur
au milieu, ce n'est guère mieux :
la partie basse est rongée par la rouille
bas de caisse intérieur est quasi inexistant ..
ici, découpe du bas de caisse extérieur,
brasé lors d'une réparation antérieure
qu'il va falloir lui aussi découper
c'est chose faite, le pied milieu débarrassé
des deux bas de caisse Un renfort a été soudé
du passage de roue est rongé, lui aussi
Voila, les bas de caisse ont disparu !
Place au décapage par sablage des tôles
un primer phosphatant a été appliqué
détail du support de cric arrière gauche
uniquement des bas de caisse pour série 3.
Il faut modifier l'attache de ceinture
de sécurité en replaçant l'ancienne
présentation du bas de caisse intérieur
à l'avant comme à l'arrière, on prévoit
des trous pour la soudure par bouchonnage
le principe du bouchonnage est de remplir les
trous de soudure, ce qui lie les deux parties
au niveau du caisson de banquette
arrière, même méthode qu'à l'avant
pour finaliser le travail, l'excédent
de soudure est meulé à la disqueuse
aux endroits où la pointeuse à accès,
on ne s'en prive pas, comme ici dans la
partie supérieure du caisson de banquette
le bas de caisse est positionné, en cours de soudage.
La caisse retrouve à présent une certaine rigidité
en vue de la soudure par bouchon-
-nage à venir. Ici, sur le pied milieu
là, au niveau du pied avant
d'origine. Il est positionné et pincé sur sa
partie supérieure dans un premier temps
après avoir soudé la partie supérieure, le bas
est remonté à l'aide de crics jusqu'au niveau
du plancher. La soudure est effectuée à la pince
même chose à l'avant
sont bouchés à la soudure MIG
même neuf, il faut mastiquer
par endroit et apprêter ...
de visionner les moindres déauts
